鋰電池粘結劑行業分析

伴隨著我國對新能源開發力度的不斷增大，作為能源結構調整和替代石油化工產業鏈上的重要能源存儲和輸出緩沖環節之一：鋰電池，因為其高比能、長循環壽命、清潔無污染等特點，得到越來越廣泛得應用。近年來3C產品對鋰電池需求量的穩定增加，以及隨著新能源汽車的市場規模逐步擴大和儲能電池的需求擴大，我國鋰電池產量規模逐年擴大。2020年，我國鋰離子電池產量188.45億只，同比2019年的157.22億只增長19.86%。預計2021年鋰電池粘結劑產量將達4.80萬噸，2022年鋰電池粘結劑的產量將增至5.65萬噸。

隨著鋰電池粘結劑需求的上升，市場競爭日益激烈，行業價格也開始逐步走低。數據顯示，2019年我國鋰電池粘結劑均價為13.19萬元/噸。2020年受新能源汽車產銷量回落，動力電池產業鏈主要產品價格大幅下降，且由于國產鋰電池粘結劑崛起，鋰電池粘結劑價格有所回落，2020年其均價降至11.72萬元/噸。

近幾年，中國鋰電池粘結劑市場規模呈增長趨勢，從2017年的21.32億元增長至2020年的41.85億元，年均復合增長率達25.21%，預計2022年市場規模將達62.1億元。

鋰電池粘結劑中目前普遍采用聚偏氟乙烯(PVDF)作為粘結劑，PVDF具有良好的化學穩定性和溫度特性，具有優良的機械性能和加工性，對提高粘結性能有積極的用途。2020年，中國鋰電池粘結劑中，PVDF市場規模占整體的54%。

據中研產業研究院報告《2021-2026年鋰電池粘結劑行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》分析

國內對PVDF粘結劑的研究開發較少，該市場基本被國外企業壟斷。比利時的索爾維集團、日本的吳羽株式會社、法國的阿科瑪集團以及美國的蘇威公司，都是PVDF粘結劑廠商中的佼佼者，共享全球鋰電池正極粘結劑的市場。上海三愛富是目前國內少有的能夠量產PVDF的企業，但其產品較少用于鋰電粘結劑領域。

在SBR粘結劑市場上，國外產品多年占據市場主要地位，近年來國內產品逐漸替代進口產品。日本的瑞翁集團是負極水性粘結劑的龍頭企業，其技術和產品都走在行業前沿。日本的A&L株式會社以及JSR株式會社也是行業發展極好的企業。我國晶瑞股份公司近年來在負極粘結劑方面取得了快速發展，逐步實現了負極粘結劑的進口替代，目前在負極粘結劑的市占率已達44%，與瑞翁、A&L以及JSR共分國內負極粘結劑市場。